Depuis 1966, le Trekkie est habitu\u00e9 \u00e0 avaler beaucoup de couleuvres. Les pyjamas multicolores, les extraterrestres \u00e0 t\u00eate de chou-fleur, les vaisseaux spatiaux en plastique, et la fin du monde \u00e0 chaque \u00e9pisode.<\/p>\n
Le reboot avait beaucoup promis et peu donn\u00e9. Il est vrai que JJ Abrams est coutumier du fait. Mais depuis qu’il a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 en Ligue 1 (au Star Wars Football Club<\/em>), l’homme de Lost <\/strong>n’est plus que producteur. Il a donc confi\u00e9 les cl\u00e9s de l\u2019Enterprise <\/em>\u00e0 Justin Li, qui n\u2019a jusque-l\u00e0 conduit que des Acura Integra<\/em> avec n\u00e9on sous le ch\u00e2ssis. L\u2019Enterprise<\/em>, c’est un camion un peu plus gros.<\/p>\n Le sc\u00e9nario, sign\u00e9 Simon Pegg (qui joue Scotty, ceci expliquant peut-\u00eatre cela) est totalement insignifiant : une \u00e9ni\u00e8me histoire de vengeance. Le reste, comme le dit joliment Dimitri from Paris*, n’est qu’une looongue suite de batailles finales<\/em>, du d\u00e9but \u00e0 la fin. \u00c7a laisse peu de place \u00e0 la construction d\u2019une intrigue et de personnages forts.<\/p>\n Il est facile de comparer ce que JJ Abrams est capable de faire avec une id\u00e9e toute aussi mauvaise (la vengeance de Kahn, dans Into Darkness<\/a><\/strong>). Avec aussi peu de mat\u00e9riel narratif, il fait au moins une course poursuite m\u00e9morable (en jumpsuit <\/em>dans les d\u00e9bris spatiaux), un moment \u00e9mouvant avec Spock, etc. Il sait tirer, comme Spielberg, beaucoup de peu.<\/p>\n