{"id":2113,"date":"2012-09-28T11:32:59","date_gmt":"2012-09-28T09:32:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cinefast.com\/?p=2113"},"modified":"2012-09-27T11:35:26","modified_gmt":"2012-09-27T09:35:26","slug":"senna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cinefast.com\/?p=2113","title":{"rendered":"Senna"},"content":{"rendered":"<p>Je me demandais, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, pourquoi je ne regardais plus la F1. J&rsquo;ai eu la r\u00e9ponse hier, en regardant <strong>Senna<\/strong>, le tr\u00e8s beau documentaire d&rsquo;Asif Kapadia.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai enfin compris que la p\u00e9riode 1988-1994 \u00e9tait l\u2019\u00e2ge d&rsquo;or de la Formule 1, la derni\u00e8re p\u00e9riode o\u00f9 l&rsquo;homme ma\u00eetriserait la machine*. Apr\u00e8s Senna, les ordinateurs contr\u00f4leront les v\u00e9hicules, et la s\u00e9curit\u00e9 (tant mieux pour les pilotes) prendront le pas sur cette corrida humaine qu&rsquo;est la F1.<\/p>\n<p>Dans ces ann\u00e9es-l\u00e0, le Professore, et surtout la s\u0153ur du Professore, n&rsquo;avaient d&rsquo;yeux que pour Alain Prost. Senna \u00e9tait le m\u00e9chant, le tricheur, celui qui conduisait de mani\u00e8re d\u00e9lirante, prenait tous les risques, et ne respectait pas le code de chevalerie des pilotes de F1. Notre chauvinisme prit fin une premi\u00e8re fois quand Prost prit sa retraire, et que nous e\u00fbmes enfin les yeux pour voir l&rsquo;immense talent d&rsquo;Ayrton Senna. Et une deuxi\u00e8me fois, quand en direct, dans ce fameux virage d&rsquo;Imola, le br\u00e9silien rejoignit son destin fun\u00e8bre.<\/p>\n<p>Dans <strong>L&rsquo;enfer du Dimanche<\/strong>, Cameron Diaz dit cette horrible mais superbe phrase, \u00e0 propos des footballeurs am\u00e9ricains : \u00ab <em>Leur vie est br\u00e8ve, mais elle est belle ! <\/em>\u00bb. <strong>Senna<\/strong>, le doc, pourrait reprendre \u00e0 son compte ce <em>motto<\/em>. Construit comme une trag\u00e9die, le documentaire est n\u00e9anmoins bien plus subtil. Il \u00e9vite tout effet de manche, mais instille avec gr\u00e2ce sa dramaturgie. Le drame est l\u00e0, \u00e9videmment. Mais au lieu de sauter dessus comme la v\u00e9role sur le bas clerg\u00e9, Asif Kapadia travaille sa dramaturgie. Exemple : il ne montre pas l&rsquo;accident en premier, comme n&rsquo;importe quel t\u00e2cheron de <em>History Channel<\/em> l&rsquo;aurait fait&#8230; Non, il fait parler la m\u00e8re, au d\u00e9but de la carri\u00e8re de son fils (il quitte le karting pour se lancer en F1) : \u00ab <em>Je voudrais qu&rsquo;il arr\u00eate, bien s\u00fbr, mais je sais que ce ne sera pas possible !<\/em>\u00bb Autre exemple, l&rsquo;accident. Mais plut\u00f4t que de le montrer sous tous les angles, analyser les ralentis, essayer de trouver une explication \u00e0 l&rsquo;inexplicable, le doc laisse la course se d\u00e9rouler en temps r\u00e9el : cam\u00e9ra embarqu\u00e9e, choc, plans d&rsquo;h\u00e9lico sur le sauvetage, pas ou peu de commentaires.<\/p>\n<p>Autre int\u00e9r\u00eat de <strong>Senna<\/strong>, le documentaire regorge de documents in\u00e9dits sur les \u00e0-c\u00f4t\u00e9s de la course : engueulade entre les pilotes et la FIA, commissions d&rsquo;enqu\u00eates, altercation avec Ron Dennis, etc. Tout cela jetant un \u00e9clairage sur notre chauvinisme ci-dessus \u00e9voqu\u00e9, et le r\u00f4le trouble d&rsquo;Alain Prost et Jean-Marie Balestre dans certaines d\u00e9faites de Senna.<\/p>\n<p>Ce souci de v\u00e9rit\u00e9 est d&rsquo;autant plus louable que si le conflit Prost-Senna fut un affrontement \u00e0 mort entre les deux pilotes, il cessa imm\u00e9diatement quand Prost prit sa retraite. Et il faut voir le visage d\u00e9compos\u00e9 de Prost au moment de l&rsquo;accident, ou quand il porte le cercueil de Senna \u00e0 Sao Paolo**. C&rsquo;est tout \u00e0 l&rsquo;honneur du pilote fran\u00e7ais, de participer \u00e0 ce doc alors qu&rsquo;il n&rsquo;est pas pr\u00e9sent\u00e9 sous son meilleur jour.<\/p>\n<p>Vous l&rsquo;avez compris, Senna est un doc \u00e0 part, qui devrait passionner m\u00eame le plus r\u00e9fractaire au sport automobile. Car c&rsquo;est l&rsquo;histoire d&rsquo;un homme, d&rsquo;une passion. Une passion qui nourrissait un grand vide int\u00e9rieur, et qui ne fut pas rempli, selon les propres dires d&rsquo;Ayrton Senna.<br \/>\n<em><br \/>\n* L&rsquo;exacte th\u00e9orie de Fr\u00e8re Conrad, qui pr\u00e9tend (\u00e0 juste titre) que la Seconde Guerre Mondiale est l\u2019\u00e2ge d\u2019or de l&rsquo;aviation : les plus beaux avions, les meilleurs pilotes, avant que la technologie ne remplace le pilotage. <\/p>\n<p>** Prost est aujourd&rsquo;hui l&rsquo;un des administrateurs de la Fondation Ayrton Senna<br \/>\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je me demandais, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, pourquoi je ne regardais plus la F1. J&rsquo;ai eu la r\u00e9ponse hier, en regardant Senna, le tr\u00e8s beau documentaire d&rsquo;Asif Kapadia. J&rsquo;ai enfin compris que la p\u00e9riode 1988-1994 \u00e9tait l\u2019\u00e2ge d&rsquo;or de la Formule 1, la derni\u00e8re p\u00e9riode o\u00f9 l&rsquo;homme ma\u00eetriserait la machine*. 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